Pablo Rizzo consultor portuario en diálogo con Radio Huancavilca 830 AM , manifestó que desde la administración del presidente Guillermo Lasso se habló de una metodología de control para los puertos y es así que se da paso para la adquisición de escáneres que en algunos puertos ya se han instalado y en otros todavía falta, esta es una herramienta de control.
Rizzo mencionó que además de los escáner se deberían implantar controles desde que una embarcación de alto calado entra del mar a través de un canal al puerto y tiene que recorrer buen tiempo y se torna en ciertos momentos peligrosos, por lo que se necesitaría de lanchas rápidas , custodia por elementos armados por ejemplo.
Pablo Rizzo mencionó que sobre los controles en los puertos por ejemplo de Guayaquil que son públicos y privados deben ser con militares al menos en tierra aunque fata por agua todavía.
En cuanto a la transportación pesada que llega a los puertos y sale con mercadería y que incluso ahora cuando viajan a Posorja las carreteras se tornan con poco espacio lo cual con liderazgo se debería optar por construir por ejemplo una vía para carros pesados y extrapesados y evitar congestionamiento.
Sobre la aportación de los puertos para la caja fiscal en el 2023 se recaudó 100 millones de dólares que corresponden 40 millones por tasas petroleras y 60 millones por los pagos que hacen las autoridades por los puertos públicos y privados , es decir las concesiones , las alianzas público-privada son las que contribuyeron con los 60 millones de lo mencionado.
Según la CEPAL Ecuador está en el top 10 de movimiento de carga , Guayaquil mueve el 90% de la carga no petrolera, en el 2023 se movieron 56 millones de toneladas a nivel nacional de los cuales fueron 30 millones de toneladas de petróleos y 26 millones de toneladas de carga comercial con contenedores 2,5 TEUS anuales, somos un puerto tremendamente competitivo, tenemos canales de ingreso con calado superior al puerto de Shangay por ejemplo .
L.V